Az elmúlt évek legizgalmasabb csatája a Kékszalag élmezőnyében

A résztvevőknek változatos szélviszonyokkal kell megküzdeniük a rajt óta

SPORT
  • 2024.07.18. - 18:11
Cikk borítókép
Kaiser Kristóf Prospex-Delta katamaránja az 56. Kékszalag Raiffeisen Nagydíj tókerülő vitorlásverseny rajtja előtt Balatonfüred közelében 2024. július 18-án. A Kékszalagra, Európa leghosszabb tókerülő vitorlásversenyére, idén 510 hajó - köztük 8 külföldi - adta le nevezését 38 hajóosztályban és értékelési csoportbanMTI/Vasvári Tamás | MTI/Vasvári Tamás

Az utóbbi évek talán legszorosabb, legizgalmasabb és legváltozatosabb versenyét hozta eddig az 56. Kékszalag Raiffeisen Nagydíj.

Az utóbbi évek talán legszorosabb, legizgalmasabb és legváltozatosabb versenyét hozta eddig az 56. Kékszalag Raiffeisen Nagydíj. A résztvevőknek változatos szélviszonyokkal kell megküzdeniük a rajt óta. A leggyorsabb hajók, az ultramodern katamaránok csütörtökön délután 3 órakor már a Balaton nyugati medencéjében, Badacsony magasságában haladtak Keszthely irányába, miközben az 510 hajóból álló mezőny lassabb túravitorlásai még a tó keleti partjánál, a kenesei bója közelében bíztak a jó szerencsében és a szélerősödésben.

Három katamarán, a Prospex-Delta (kormányos: Kaiser Kristóf), az RSM (kormányos: Vándor Róbert) és a Process Solutions (kormányos: Litkey Farkas) sokszor szinte fej-fej mellett halad az élen.

A nap meglepetését egyelőre az okozza, hogy a tavaly elképesztő rekordot futó, címvédő MLS Raiffeisen Fifty-Fifty (kormányos: Józsa Márton) a rajt után többször gyengébb szeles területen ragadt és a kenesei bóját a kilencedik, míg a siófokit a 10. helyen vette.

Szintén izgalmas csatát vívnak egymással a leggyorsabb egytestű vitorlások, a Liberák osztályába tartozó Raffica (Király Zsolt), valamint a Principessa (kormányos: Oroszlán Péter). A verseny eddigi leglátványosabb mozzanata éppen a Principessához kötődik, a keleti medencében „úszott” egyet a legénység, amiről videó is készült.

Reklám