Tarolnak a kínai autómárkák

„Leszámolással" néznek szembe a globális autógyártók - írja friss elemző cikkében a BBC. Mint a portálon olvasható, mind az amerikai, mind az európai és japán márkák folyamatosan veszítenek a tempójukból a kínai riválisokkal szemben. Utóbbiak ugyanis nemcsak az elektromos járművek, hanem az akkumulátorok, a dizájn és a szoftverek terén is diktálják a tempót.

A BBC a világ legnagyobb szakvásárának, az Auto China 2026-nak a keretében kereste föl a pekingi és hefei gépkocsigyártó üzemeket, és feltűnő automatizálási és szoftverfejlesztési sebességet tapasztalt. Utóbbi kapcsán a lap meg is jegyzi, a helyi piacot egykor uraló külföldi márkák ma már nehezen tudják tartani a lépést újdonsült riválisaikkal.

„Nincs esélyünk ez ellen” - mondta Toshihiro Mibe, a Honda vezérigazgatója a japán médiának, miután meglátogatott egy magasan automatizált gyárat Sanghajban. Jim Farley, a Ford vezérigazgatója ugyancsak arra figyelmeztetett, hogy a nyugati vállalatok „az életükért harcolnak”, miközben a kínai riválisok globálisan terjeszkednek.

„A fejlett világ legnagyobb hibája, hogy azt hiszi, az átmenet csak az elektromos autókról szól” - mondta a BBC-nek Bill Russo, sanghaji autóipari szakértő. „Holott sokkal inkább arról van szó, hogy ki fogja vezetni a mobilitási technológia következő generációját.” A BBC úgy véli, figyelmeztető jel a Nemzetközi Energiaügynökség becslése is. E szerint legalább harminc százalékkal olcsóbb Kínában egy kisméretű elektromos SUV-ot gyártani, mint a fejlettebb gazdaságokban, s ennek okai az alacsonyabb akkumulátorköltségekben és a (másutt) bonyolult ellátási láncokban rejlenek.